Sembra proseguire il rialzo delle potenze medie, spinto
da attrezzature sempre più grandi,
aziende che crescono
di dimensione e, soprattutto, incentivi
che coprono fino a metà dell’investimento
La potenza dei trattori sale costantemente, è un dato di fatto. Una cavalcata assai interessante da analizzare nella sua evoluzione: all’alba del nuovo millennio non si arrivava a 300 cavalli e dieci anni dopo si sfioravano i 400 (per esempio con il Fendt 939 Vario, lanciato proprio nel 2010), mentre oggi parlare di trattori convenzionali con 600 cavalli di potenza massima non è più un’eresia, come dimostra la recente presentazione della nuova gamma John Deere 8R ad alta potenza. Che di cavalli, con extra-potenza Ipm attiva, ne produce ben 634. Siamo insomma di fronte al raddoppio dei kilowatt nel giro di un quarto di secolo (a questo proposito nelle pagine successive pubblichiamo i grafici dell’andamento della potenza media in Italia e in altri quattro paesi europei,) e diventa allora lecito domandarsi fin dove arriveremo, di questo passo. Ma, anche, se tutto ciò sia utile e soprattutto adeguato a un’agricoltura come quella italiana, fatta di aziende medio-piccole - sebbene in crescita di superfici - e di campi che, sovente, non arrivano all’ettaro di estensione.
Ciò nonostante, anche nel nostro paese sembra che la corsa al rialzo delle potenze sia inarrestabile. O forse no? L’abbiamo vista impennarsi, dopo anni di crescita graduale ma costante, a partire dal 2020 e successivamente rallentare, nell’ultimo biennio, per riprendersi almeno parzialmente tra il 2025 e i primi mesi dell’anno in corso. Non resta dunque che attendere i numeri del 2026 per capire se vi sarà una vera inversione di tendenza o se, nuovamente, si torneranno ad acquistare più trattori di alta potenza, quantomeno in prospettiva. È degno di nota, per esempio, che nel 2021 il segmento in cui si sono concentrate le maggiori vendite sia stato quello tra 175 e 220 cavalli. Fatto davvero insolito per un paese come il nostro. In cui, stante la piccola dimensione delle aziende tradizionali e degli appezzamenti, si sono sempre vendute in modo intensivo le piccole macchine, spesso sotto la soglia del 100 cv.
